日精減速機的短路原因

日精減速機齒輪減速電機繞組連接線或引出線套管絕緣損壞也會造成相間短路。電機過載、過電壓、單相運行、導線絕緣材質(zhì)不良等均會造成繞組匝間短路。尤其聚酯漆包線的漆膜熱態(tài)機械強度較差，當浸漆不良而線匝之間未能形成堅固的整體時，大量外界粉塵會積存在線匝縫隙當中，導線在電磁力作用下相互振動摩擦，塞在縫隙中的粉塵又起“研磨劑”作用，時間一久，將導線絕緣磨破，形成匝間短路。相間短路故障通常有繞組端部層間短路和槽內(nèi)上下層線圈之間短路。造成相間短路的原因是由于相間絕緣尺寸不符合規(guī)定、絕緣墊本身有缺陷、層間墊條墊偏或嵌線時使其遭受損傷等。組端部連接線或過橋線絕緣損傷引起的繞組短路故障修理。由于連接線的絕緣套管被壓破，或者采用塑料套管經(jīng)烘干后軟化，不起絕緣作用，都會造成極相組間短路。

模塊化設計的產(chǎn)品一般都形成系列，模塊做為批量生產(chǎn)，以少品種模塊組成多品種產(chǎn)品。高效率，高轉動大多數(shù)都依賴于齒輪減速電機的模塊化設計，在減速機的市場，各種型號系列的減速機一具齊全，選購的時候有大多數(shù)的客戶都會選擇齒輪的或者是模塊化設計的，雖然在價格上比一般的減速機要高很多，但是這種系列的有著顯著的優(yōu)越性，下面一起來了解下齒輪減速電機模塊化設計：

1）、正確選擇齒輪減速電機的型號及參數(shù)

2）、模塊的設計 。如何劃分模塊，是減速機模塊化設計的關鍵問題。模塊種類多，通用化程度高，加工批量大，對降低成本有利。

3）、模塊的組合。減速機模塊結構設計時要考慮結合部位要素的設計。 國內(nèi)已開發(fā)的組合的減速器、減速機、有制動功能的電機。是我國的減速機模塊化組合的雛形。

模塊化設計是一組特定的模塊，在一定的范圍內(nèi)組成了多種不同的功能或者同功能不同性能的產(chǎn)品設計。齒輪減速電機的模塊化設計就是以少變應多變，對公司的產(chǎn)品形成系列，批量生產(chǎn)，降低成本有著深遠的價值。